Opis produktów

Każda używana wywrotka 6x4 znajdująca się w naszym magazynie przechodzi gruntowną-standardową renowację i inspekcję fabryczną-, a wszystko to przeprowadzają-nasi certyfikowani technicy. Wykonujemy kompleksowe remonty silnika, skrzyni biegów, hydraulicznego układu podnoszenia, hamulców, zawieszenia i elektryki, wymieniamy wszystkie zużyte części na wysokiej jakości komponenty oraz przeprowadzamy kompletne-lakierowanie antykorozyjne. W rezultacie powstał samochód ciężarowy, który wygląda i działa jak najbliżej nowego. Przed wysyłką każda jednostka musi przejść test drogowy z ładunkiem, aby była gotowa do pracy już w dniu dostawy.

Od lat eksportujemy używane samochody ciężarowe i wiemy, czego potrzebują nabywcy B2B. Dlatego oferujemy elastyczne opcje zakupów hurtowych, niestandardowe specyfikacje i konfiguracje skrzyń ładunkowych, globalną logistykę od drzwi do- drzwi, pełną dokumentację eksportową i długoterminowe-dostawy części zamiennych- – a wszystko to pod jednym dachem.

Wybór naszej używanej wywrotki górniczej zapewnia rzeczywistą-ładowność na poziomie fabrycznym przy zaledwie 30% do 50% kosztu-nowej ciężarówki. A dzięki szerokiej dostępności części i usług Sinotruk na większości rynków, koszty przestojów i eksploatacji pozostają niskie. Skontaktuj się z nami już dziś, aby uzyskać pełną specyfikację, najnowszą cenę hurtową i szczegółowe zdjęcia tego dokładnego urządzenia.

Przebudowany silnik WD615 i wytrzymały układ napędowy 6x4

Jako profesjonalny dostawca używanych samochodów ciężarowych, w każdej używanej wywrotce Howo 6x4 całkowicie odnawiamy-sprawdzony w praktyce silnik wysokoprężny WD615. Silnik ten jest najczęściej wybieranym wyborem na rynkach Afryki, Bliskiego Wschodu i Azji Południowo-Wschodniej ze względu na prostą konstrukcję, elastyczność paliwową i powszechnie dostępne,-tanie części zamienne do wywrotek. Lokalni mechanicy mogą go łatwo serwisować, dzięki czemu przestoje floty i długoterminowe-koszty operacyjne są znacznie niższe niż w przypadku europejskich modeli samochodów ciężarowych premium. Nasi certyfikowani technicy wymieniają wszystkie zużyte uszczelki, filtry i krytyczne części cierne na komponenty najwyższej jakości, a następnie przeprowadzają pełne testy wydajności. Układ napędowy o mocy 371 KM, w połączeniu z 10-biegową manualną skrzynią biegów i wzmocnionymi osiami napędowymi, zapewnia stały moment obrotowy podczas pokonywania podjazdów z pełnym obciążeniem i na nieutwardzonych placach budowy, a ponadto jest przystosowany do niezawodnej obsługi codziennych ciężkich prac budowlanych i transportu górniczego.

Zmodernizowany układ hydrauliczny i wzmocniona-odporna na zużycie obudowa wywrotki

W każdej używanej wywrotce najbardziej zużywają się hydraulika i skrzynie ładunkowe, dlatego też w każdej używanej wywrotce znajdującej się w naszym magazynie przeprowadzamy pełne i systematyczne remonty. Nasz zespół techniczny przebudowuje cały obwód wywrotu: ponownie uszczelnia-wielostopniowe cylindry podnoszenia, pompę zębatą i zawory sterujące oraz wymianę wszystkich starych węży-wysokociśnieniowych, aby wyeliminować typowe problemy, takie jak powolne podnoszenie i ciągłe wycieki oleju. W pełni przetestowany system zapewnia szybkie i płynne przechylanie, co pozwala skrócić czas cykli rozładunku i zwiększyć codzienną wydajność pracy. Wzmacniamy także wszystkie-złącza spawane poddawane dużym naprężeniom w korpusie wywrotki o pojemności 25 m3 i dodajemy grubą wykładzinę-stalową odporną na ścieranie na podłodze ładunkowej, aby wytrzymać ciągłe obciążenie żwirem, rudą i gruzem budowlanym. Ulepszone zamki tylnej klapy zapobiegają rozsypywaniu się materiału podczas transportu, a każda używana wywrotka górnicza przechodzi przed wysyłką test wywrotki z pełnym obciążeniem - i jest gotowa do pracy od razu po przybyciu na miejsce, bez dodatkowych początkowych kosztów naprawy dla Twojej firmy.

Podstawowe informacje.

Marka ciężarówki	SINOTRUK -JAK
Wymiar (dł. x szer. x wys.)	8545x2496x3386
Rozmiar nadwozia ładunkowego (dł.szer.wys., mm)	5800x2300x1400
Grubość nadwozia ładunku (mm)	dół: 8 mm, bok: 6 mm lub dostosowany według potrzeb
Typ windy	Podnoszenie brzuszne lub przechył do przodu
Kąt natarcia/kąt zejścia (stopnie)	19/26
Zwis (przód/tył) (mm)	1500/1739
Rozstaw kół (mm)	3625+1350
Maksymalna prędkość (km/h)	75
Masa własna (kg)	12290
Waga załadunku (kg)	25000
Cysterna Paliwowa	300L z zamykanym korkiem wlewu paliwa

Proces przygotowania

Nasz standardowy proces renowacji i kontroli używanych wywrotek

Jako profesjonalny eksporter używanych samochodów ciężarowych wiemy, że największym problemem nabywców na całym świecie zaopatrujących się w używane wywrotki jest otrzymanie ukrytej, złomowanej lub-uszkodzonej w wypadku jednostki. Aby wyeliminować to ryzyko, stosujemy rygorystyczny proces-odnowy fabrycznej w przypadku każdej używanej wywrotki znajdującej się w naszym magazynie. - Odfiltrowujemy pojazdy niekwalifikowane podczas wstępnego magazynowania i przeprowadzamy przejrzyste-po-kroku{5}}przejrzyste remonty, aby mieć pewność, że każda wysyłana przez nas jednostka jest w pełni sprawna-gotowa w momencie dostawy.

Nasi certyfikowani technicy rozpoczynają od pełnej diagnostyki i remontu silnika, wykraczającego daleko poza podstawowe czyszczenie powierzchni. Przeprowadzamy testy kompresji w pełnym cylindrze, kontrole kalibracji układu paliwowego i testy ciśnienia w układzie chłodzenia, a następnie osobiście sprawdzamy zużycie podzespołów wewnętrznych-poprzez demontaż komory zaworowej i miski olejowej. W każdym urządzeniu wymieniamy wszystkie uszczelki, uszczelki i filtry oleju/paliwa/powietrza na zupełnie nowe,-części premium, bez wyjątków. Regenerujemy wtryskiwacze paliwa i wysokociśnieniowe-pompy oleju, aby przywrócić-fabryczny poziom mocy wyjściowej i normalne zużycie paliwa, eliminując typowe problemy związane ze złomowanymi ciężarówkami, takie jak nadmierne spalanie oleju i utrata mocy. Każdy zregenerowany silnik przechodzi minimum 2-godzinny test na biegu jałowym, podczas którego wszystkie parametry pracy są rejestrowane i weryfikowane przed przejściem do kolejnego etapu.

W przypadku podwozia i elementów ulegających zużyciu przestrzegamy obowiązkowej zasady „sprawdź i wymień”, aby zagwarantować-długoterminową niezawodność. Co druga wywrotka otrzymuje-nową tarczę sprzęgła, tarczę dociskową i łożysko oporowe. Sprawdzamy zużycie przegubów uniwersalnych wału napędowego i mechanizmu różnicowego, a jeśli wykracza poza tolerancję fabryczną, wymieniamy cały zespół. Wszystkie tuleje zawieszenia i amortyzatory są sprawdzane i wymieniane w razie potrzeby, aby przywrócić stabilne właściwości jezdne. Zajmujemy się również śledzeniem całego układu hamulcowego pneumatycznego linia po linii, wymieniając przestarzałe węże i wadliwe zawory, aby naprawić nieszczelności powietrza i zapewnić stałą reakcję hamowania. Prowadzimy pełną dokumentację zakupu każdej części zamiennej i możemy dostarczyć szczegółową listę elementów podlegających renowacji dla każdego zamówienia.

Opony i hamulce to-niepodlegające negocjacjom elementy bezpieczeństwa do ciężkich prac, dlatego ustalamy rygorystyczne standardy pozytywne/negatywne. Każda opona jest sprawdzana pod kątem głębokości bieżnika i uszkodzeń ścian bocznych; każdą oponę o głębokości bieżnika poniżej 50% oryginalnej specyfikacji fabrycznej zastępuje się zupełnie nową-nową oponą terenową-do ciężkich zastosowań, zaprojektowaną z myślą o trudnym terenie budowy i kopalni. W przypadku układu hamulcowego wyposażamy wszystkie osie w-nowe klocki hamulcowe i całkowicie wymieniamy bębny hamulcowe, jeśli wykazują nadmierne zużycie lub zarysowania. Następnie kalibrujemy luz hamulca i ciśnienie w przewodzie powietrza, aby mieć pewność, że hamowanie przy pełnym obciążeniu spełnia międzynarodowe standardy bezpieczeństwa, eliminując ryzyko awarii hamulców typowe dla słabo odnowionych, złomowanych samochodów ciężarowych.

Po zakończeniu wszystkich prac remontowych każda używana wywrotka o dużej ładowności przechodzi kompleksowy test drogowy z obciążeniem, co stanowi dla nas ostateczną bramkę jakości. Testujemy przyspieszanie-na płaskiej drodze, podjeżdżanie pod górę z pełnym obciążeniem, hamowanie awaryjne i powtarzane cykle wywrotu hydraulicznego, a wszystkie dane dotyczące wydajności są przez cały czas rejestrowane. Tylko jednostki, które przejdą każdy test bez żadnych usterek, przechodzą do końcowego profesjonalnego malowania i-przygotowania przed wysyłką. Do każdej wysyłanej przez nas ciężarówki dołączamy pełny raport z naprawy i protokół kontroli, dzięki czemu masz pełny wgląd w stan pojazdu i możesz od razu przystąpić do pracy bez ukrytych kosztów naprawy i zagrożeń dla bezpieczeństwa.

Profil firmy

partnerzy nigeryjscy

Baza ciężarówki

Kontrola klienta w Beninie

Uzbeccy przyjaciele odwiedzili fabrykę.

Przyjaciele z Ghany odwiedzający fabrykę

Przyjaciele MALi odwiedzający fabrykę

Globalni klienci odwiedzają naszą fabrykę

Wyposażoni w w pełni zautomatyzowaną linię do produkcji nadwozi do samochodów ciężarowych, ścisłą kontrolę jakości oraz pełne krajowe i międzynarodowe certyfikaty, zapewniamy, że każda ciężarówka spełnia światowe standardy eksportowe.

Często zadawane pytania

P: Jak długi jest czas dostawy?

Odp.: Zwykle produkcja trwa około 15–25 dni roboczych po otrzymaniu wpłaty. Nie martw się, będziemy regularnie wysyłać Ci-rzeczywiste zdjęcia Twojej ciężarówki w trakcie budowy, tak jak robimy to podczas całego procesu.

P: Jakie metody płatności akceptujecie?

Odp.: Akceptujemy T/T, L/C w zasięgu wzroku i można omówić inne warunki. Zwykle pracujemy z 30% depozytu i 70% salda przed wysyłką. Działamy w tej branży od lat, więc transakcja jest dla Ciebie całkowicie bezpieczna i płynna.

P: Czy udzielacie gwarancji na ciężarówki?

O: Tak, oferujemy 12-miesięczną gwarancję lub określony przebieg (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej). Nasz profesjonalny zespół obsługi posprzedażnej udzieli Ci wskazówek online, pomocy technicznej i szybkiej dostawy oryginalnych części zamiennych.

P: Czy możesz pomóc w zorganizowaniu wysyłki do mojego kraju?

Odp.: oczywiście! Mamy bogate doświadczenie w eksporcie samochodów ciężarowych na całym świecie. Możemy wysyłać statkiem, kontenerem lub masowcem Ro-Ro, a także zajmujemy się całą dokumentacją eksportową i odprawą celną, aby mieć pewność, że wszystko przebiegnie sprawnie.

P: Czy ciężarówki są nowe,-używane?

Odp.: Dostarczamy głównie nowe pojazdy użytkowe bezpośrednio z naszej własnej fabryki. Jeśli jednak potrzebujesz używanych samochodów ciężarowych-wysokiej jakości, możemy je również pozyskać zgodnie z Twoim konkretnym budżetem i wymaganiami.

P: Czy możecie produkować-ciężarówki z kierownicą po prawej stronie (RHD)?

Odp.: Absolutnie! Możemy skonfigurować ciężarówki z kierownicą-po lewej stronie (LHD) i-z kierownicą po prawej stronie (RHD), aby idealnie odpowiadały lokalnym przepisom ruchu drogowego. Po prostu daj nam znać o swoich potrzebach.

P: Czy mogę sprawdzić ciężarówki przed wysyłką?

Odp .: Zawsze możesz odwiedzić naszą fabrykę i samodzielnie sprawdzić pojazdy w dowolnym momencie. Możemy także zorganizować kontrolę-osoby trzeciej, takiej jak SGS, przed dostawą. Podstawą naszej współpracy jest dobra wiara.